通常所說的壓鑄型結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、革新，無非是對(duì)以往不合理的鋁鑄件結(jié)構(gòu)而言。一位鋁鑄件設(shè)計(jì)人員，應(yīng)熟悉壓鑄型的制造工藝和鋁鑄件的生產(chǎn)工藝，以便使設(shè)計(jì)的鋁鑄件符合制型 簡(jiǎn)單、生產(chǎn)操作 方便的要求。鋁鑄件的缺陷多種多樣，除成因簡(jiǎn)單的尺寸類缺陷外，其它常見缺陷可分為成形類、脫模類、氣孔類和金相類等四大類。在諸多影響鋁鑄件缺陷的因素當(dāng)中，壓鑄工藝參數(shù)的影響大，可引起各種缺陷的產(chǎn)生。選用壓鑄工藝參數(shù)時(shí)，在滿足成形工藝的前提下，應(yīng)盡量采用較低的澆注溫度、壓射速度及壓射比壓，以提高鋁鑄件的總體質(zhì)量水平。

連鑄連鍛工藝的本質(zhì)，就是在用一臺(tái)設(shè)備上，在同一套模具內(nèi)，其鑄造充型與鍛造連續(xù)完成。 連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝，它的原理有很長(zhǎng)的歷史了。 典型、 簡(jiǎn)單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態(tài)模鍛（熔湯鍛造）工藝。而壓鑄模鍛工藝，形象地說則是一種用自動(dòng)化程度 高專用設(shè)備，生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)與普通壓鑄件一樣復(fù)雜的液態(tài)模鍛件。正因?yàn)槿绱耍瑝鸿T模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。 與連鑄連鍛工藝生產(chǎn)出來的毛坯質(zhì)量相近的，是“先鑄后鍛”工藝。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產(chǎn)共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機(jī)完成的精鍛。 壓鑄模鍛工藝是近年來才在 上興起的工藝，由于受zhuanli技術(shù)的限制，該工藝在我國(guó)還不多見。我國(guó)現(xiàn)已生產(chǎn)出包括跑車鍛壓活塞、小缸體、 運(yùn)動(dòng)摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內(nèi)的各種毛坯。

宜賓五金噴涂化學(xué)拋光：是用化學(xué)介質(zhì)，溶解掉附件五金噴涂壓鑄件表面微觀凸出部分，從而得到光滑的產(chǎn)品表面。這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是不需要復(fù)雜的設(shè)備，拋光設(shè)備投資少；操作方便；可以拋光形狀復(fù)雜的工件；并且可以批量拋光，提高拋光效率。使用化學(xué)拋光的鋅合金產(chǎn)品，可迅速得到光亮的外面，同時(shí)以具有良好的耐腐蝕性能，并且易于電鍍、噴涂等工藝的進(jìn)行。電解拋光：電解拋光的基本原理與化學(xué)拋光相同。但與化學(xué)拋光相比，電解拋光可以消除陰極反應(yīng)的影響，得到很好的效果。

ZL101合金鋁，具有較好的氣密性，流動(dòng)性和抗熱裂性，有中等的力學(xué)性能，焊接性能和耐腐蝕性能，成分簡(jiǎn)單，容易鑄造，適合于各種鑄造方法。ZL101合金已被用于承受中等負(fù)荷的復(fù)雜零件，如飛機(jī)零件，儀器，儀器殼體，發(fā)動(dòng)機(jī)零件，汽車及船舶零件，氣缸體，泵體，剎車鼓和電氣零件等。此外以ZL101合金為基礎(chǔ)嚴(yán)格控制雜質(zhì)含量，并通過改進(jìn)鑄造技術(shù)而得到的具有 高的力學(xué)性能的ZL101A合金，已被用于鑄造各種殼體零件，飛機(jī)的泵體，汽車變速箱，燃油箱的彎管，汽車配件及其他承受載荷的零件。

對(duì)于鋁鑄件多種化學(xué)浸涂法都可用來獲得裝飾性的耐蝕涂層。鋁鑄件能進(jìn)一步涂漆，也能不涂漆。要求具有耐磨性時(shí)，單用化學(xué)處理是不夠的，但可作為涂漆前的預(yù)處理。表面上多余的化學(xué)溶液可用清水沖洗掉，然后布擦干或用自然干燥。如果鋁鑄件還要涂漆，就要盡快完成并盡可能不沾污鋁鑄件。采用合適的底漆時(shí)，鋁鑄件也可以象其它材料一樣很容易地上琺瑯、涂漆和噴清漆。鋁鑄件表面的載化物薄膜有耐蝕作用，所以在許多用途中，都不需要進(jìn)一步處理。一些機(jī)械方法，舉個(gè)例子說，把鋁鑄件與所選定的磨料及拋光劑裝在滾筒中進(jìn)行滾磨，就能獲得好的光潔表面。拋光可使鑄件表面光潔并具有反射能力，但是效果在 程度上取決于合金類型及鑄件鋁的硬度。噴丸能獲得無澤表面，使用鋼絲刷則獲得平整的無澤表面。電鍍、涂漆及陽(yáng)極處理等一些處理方法可以改善防蝕能力，并使零件外表美觀。